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            10億美元融資加持,共享單車行業又要變天了?

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            時間:2020/5/6 9:14:42來源:中國智能制造網 作者: 點擊:248次
              


            如今在不少人的眼中,可能都覺得共享單車的熱潮已經退去,但近日,一則融資消息的出現卻打破了所有人的認知。

            據相關媒體透露,417日滴滴旗下的青桔單車斬獲了10億美元巨額融資,不僅為自身發展注入強勁動力,同時也刷新了行業單筆融資記錄。人們在大驚之余,也是無不表示“共享單車行業可能又要變天了”,認為新資本的進入將扭轉行業沉寂局面,再次改變戰局。

            那么,事實是否真的如此呢?

            戰局進入下半場

            日前,有權威媒體曾就這一問題向哈啰單車相關負責人征詢意見,但該負責人表示,青桔單車本次創紀錄的融資并不會對行業格局和發展節奏產生太大影響。他認為,現在企業的融資更多是起到增量自身的作用,對行業影響已經基本不大。

            從筆者的角度來看,也比較同意該負責人的觀點。因為目前,共享單車的行業發展已經度過了單純依靠燒錢跑滿圈地的時期,行業在經歷一輪慘烈洗牌之后,正在逐漸回歸理性。現階段,追求盈利是各企業發展的主要目標和重點所在。

            過去,在摩拜、ofo雙雄爭霸的時代,可能融資的目的是為了進一步燒錢和擴張,但這樣狂熱的舉動并沒有換來企業更好的發展,相反因為入不敷出而生存艱難。因此在經歷洗牌后,剩下的企業逐漸意識到,盈利才是生存下去的唯一途徑。

            基于此,去年的時候,哈啰、美團單車、青桔單車等紛紛開啟了一波漲價潮,希望借此實現盈利。盡管這樣的方式不受消費者待見,但實際效果卻非常顯著。例如美團單車2019年財報就曾顯示,單車漲價讓其毛利從2018年的負43億增至了2019年的正23億元。

            也就是說,漲價潮確實讓不少單車企業實現了盈虧平衡。不過,漲價也不可能一直持續下去,所以保持盈利的關鍵還得是擴大業務規模、提升發展效率。而要實現這些,就得依靠不斷的融資。因此對于下半場的融資來說,受影響更大的是企業而非行業。

            2020迎來新機遇

            那么,為什么一度沉寂的單車行業還能迎來創紀錄的融資呢?

            一方面,這與筆者上面提到的單車企業發展重點的轉變有關,理性發展讓其有了更多盈利空間和機會,自然就能吸引到不少資本的關注。而另一方面,融資的增多則與當前的發展利好形勢和環境有關。

            進入2020年以來,疫情的出現首先給了共享單車應用爆發的機會。由于疫情影響人們的日常出行,而當時人們復工、求醫等出行需求又十分強烈,在公共交通幾乎停運的情況下,安全且便捷的共享單車便自然而然的成為了人們出行的首選。

            據相關數據顯示,疫情期間各大平臺共享單車使用率都曾迎來大幅上漲,如哈嘍出行2月份在北京的單日騎行量上漲了近150%,同時美團單車3月份在北京地區的平均騎行量也增長了187%。在疫情影響下,共享單車迎來了一波商用發展的重大機遇。

            其次,日前我國對“新基建”的提出和強調,也給共享單車行業帶來了福音。在“新基建”中,國家重點提到了充電樁、新能源等產業,這些是共享電動車發展的基礎支撐產業。一系列“新基建”政策和紅利的出臺與實施,無疑將助推共享電動車的進一步普及。

            而目前,共享電動車的盈利情況非常不錯,從2017年開始,哈啰出行、美團單車、青桔單車三巨頭都在大力布局該業務。不少業內人士認為,共享電單車將成為行業下一個競爭重點,在此情況下,“新基建”的提出有望加速共享電單車的發展。

            行業最終向何方

            綜上可見,2020年極有可能成為共享單車行業崛起的關鍵年!那么接下來,行業將如何前進?又將走向何方呢?

            有專家指出,共享單車未來的發展將不會重復過去盲目燒錢、過渡投放、不考慮商業模型和規律的情況,更多會圍繞產品體驗、運營和盈利來開展。在此背景下,如何做好現有存量市場,如何將經營轉向精細化將是關鍵。

            基于此,哈啰單車已經開始打造業務生態,在2019年與螞蟻金服等合資成立了公司,并在APP中將吃喝玩樂、查路線、電臺FM等功能悉數囊括,將原本單一的共享單車業務擴大為覆蓋生活各方面的整體業務。

            從中我們可以看出,共享單車企業正在朝著生活圈方面擴展。共享單車作為一種交通出行方式,未來將成為連接生活各方面的通道和入口,發揮出更大價值。不過,在實現這一發展的過程中,也還有許多問題要解決。

            比如一直以來限制行業發展的“單車墳場”問題。發展早期,眾多平臺林立,相互間低價搶占市場的時候,就因過度擴張、管理不當而造成了大量“單車墳場”出現。現如今,雖然留下的玩家少了,但這一問題卻始終沒有妥善解決,還需找到相應辦法。

            以及企業間不正當競爭問題。隨著共享單車市場逐漸飽和,投放量增長空間變下,當前企業間為了搶“底盤”的惡性競爭行為愈發激烈。例如前不久,哈啰單車將曾將美團單車偷偷運走,類似行為將嚴重影響行業健康和有序發展。


            責任編輯:map
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